पहली वंदे भारत एक्सप्रेस शुरू की गई थी। 15.2.2019 नई दिल्ली और वाराणसी के बीच। वर्तमान में, वंदे भारत एक्सप्रेस के 10 जोड़े भारतीय रेलवे (आईआर) नेटवर्क पर चल रहे हैं।
वंदे भारत ट्रेनों का प्रावधान, अन्य बातों के साथ-साथ, पीएच 21-रोलिंग स्टॉक प्रोग्राम (कैरिज) के अंतर्गत आता है, जिसके लिए वित्तीय वर्ष 2022-2023 के लिए संशोधित अनुमान रुपये है। 19479 करोड़ की राशि उपलब्ध कराई गई है। इसके अतिरिक्त, IR ने भारतीय रेलवे निर्माण इकाइयों (इंटीग्रल कोच फैक्ट्री, रेल कोच फैक्ट्री और मॉडर्न कोच फैक्ट्री) के भीतर IR डिज़ाइन के अनुसार 102 वंदे भारत रैक (2022-2023 में 35 और 2023-2024 में 67) की उत्पादन योजना जारी की है। कुल 75 वंदे भारत को एक रेक्लाइनर कार संस्करण के रूप में और बाकी को स्लीपर संस्करण के रूप में बनाने की योजना है। IR ने तीन अलग-अलग तकनीकों के 400 वंदे भारत ट्रेनों (स्लीपर संस्करण) के निर्माण की भी योजना बनाई है, जिसके लिए IR के भीतर निर्माण के लिए प्रौद्योगिकी भागीदारों का चयन करने के लिए निविदाएं मंगाई गई हैं। आईआर जनशक्ति के साथ उत्पादन इकाइयां। उपरोक्त के अलावा, बजट 2023-24 के तहत 8000 वंदे भारत कोच भी प्रस्तावित हैं।
रेलवे नेटवर्क को धीरे-धीरे शील्ड से कवर करने का प्रस्ताव है। वर्तमान में दक्षिण मध्य रेलवे पर 1455 किमी रूट पर शील्डिंग लागू कर दी गई है। इसके अलावा, भारतीय रेलवे के दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा सेक्शन के लगभग 3000 रूट किलोमीटर के शील्डिंग कार्य के लिए ठेके दिए गए हैं और कार्य प्रगति पर है।
रेल कार्गो को संभालने के लिए अतिरिक्त टर्मिनल विकसित करने में उद्योग से निवेश को प्रोत्साहित करने के लिए 15.12.2021 को एक नई काइनेटिक मल्टी-मोडल कार्गो टर्मिनल (जीसीटी) नीति शुरू की गई है। टर्मिनल का निर्माण गैर-रेलवे भूमि के साथ-साथ आंशिक या पूर्ण रूप से रेलवे भूमि पर किया जाएगा। तीन वित्तीय वर्षों यानी 2022-23, 2023-24 और 2024-25 में 100 गति शक्ति कार्गो टर्मिनल (जीसीटी) स्थापित करने का लक्ष्य है, जिनमें से 30 जीसीटी पहले से ही चालू हैं। जीसीटी नीति के तहत अब तक कार्गो टर्मिनल विकास के लिए 145 आवेदन प्राप्त हुए हैं और 103 को सैद्धांतिक मंजूरी दी गई है।
यह जानकारी रेल, संचार और इलेक्ट्रॉनिक और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने आज लोकसभा में एक प्रश्न के लिखित उत्तर में दी।
