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एलन मस्क का कहना है कि टेस्ला की प्रतिबद्धताओं के कारण भारत यात्रा में देरी हुई, इस साल के अंत में आने की उम्मीद

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अमेरिकी तकनीकी अरबपति एलन मस्क ने शनिवार को कहा कि “टेस्ला के प्रति बहुत भारी प्रतिबद्धताओं” के कारण उनकी प्रस्तावित भारत यात्रा स्थगित कर दी गई है।

इलेक्ट्रिक कार निर्माता टेस्ला के सीईओ – जो प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी से मिलने के लिए 21-22 अप्रैल को भारत आने वाले थे – ने एक्स पर लिखा कि वह इस साल के अंत में भारत आने के लिए उत्सुक हैं।

मस्क ने एक्स पर एक पोस्ट के जवाब में लिखा, “दुर्भाग्य से टेस्ला की बहुत भारी प्रतिबद्धताओं के कारण भारत की यात्रा को स्थगित करना पड़ा, लेकिन मैं इस साल के अंत में यात्रा करने के लिए बहुत उत्सुक हूं।” स्थगित कर दिया गया था, इसका कारण यह हो सकता है कि उन्हें 23 अप्रैल को टेस्ला की कमाई कॉल में भाग लेना है।

इस महीने की शुरुआत में, उन्होंने एक्स पर एक पोस्ट के साथ अपनी भारत यात्रा की पुष्टि करते हुए कहा था, “भारत में पीएम नरेंद्र मोदी से मिलने के लिए उत्सुक हूं।”

पिछले साल जून में मस्क ने अपनी अमेरिका यात्रा के दौरान मोदी से मुलाकात की थी और कहा था कि उनकी 2024 में भारत यात्रा की योजना है, साथ ही उन्होंने विश्वास जताया कि टेस्ला जल्द ही भारतीय बाजार में प्रवेश करेगी।

उनकी प्रस्तावित यात्रा से उम्मीदें बढ़ गई हैं कि वह इलेक्ट्रिक कार निर्माता टेस्ला के लिए अपने सैटकॉम व्यवसाय स्टारलिंक के साथ देश में दुकान स्थापित करने की योजना की घोषणा करेंगे।

मस्क से यह भी उम्मीद की गई थी कि वह टेस्ला के लिए भारत में अपनी विनिर्माण इकाई स्थापित करने और उसमें निवेश करने की योजना की घोषणा करेंगे, जो अरबों डॉलर में हो सकता है, और आगे चलकर भारत में टेस्ला इलेक्ट्रिक कारों को बेचने का एक तरीका भी होगा।

सिर्फ इलेक्ट्रिक कारें ही नहीं, इसकी नजर अपने स्टारलिंक सैटेलाइट इंटरनेट स्टोर के लिए भारतीय बाजार पर भी है, जो नियामक मंजूरी का इंतजार कर रहा है।

पिछले दिनों मस्क ने टेस्ला को देश में कार बेचने की अनुमति देने के लिए भारत में आयात शुल्क में कटौती की मांग की थी।

उनकी भारत की योजनाबद्ध यात्रा सरकार द्वारा एक नई इलेक्ट्रिक वाहन नीति की घोषणा के कुछ सप्ताह बाद हुई है, जो देश में न्यूनतम 500 मिलियन डॉलर के निवेश के साथ विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने वाली कंपनियों को आयात शुल्क रियायतें देगी, इस कदम का उद्देश्य टेस्ला जैसे प्रमुख वैश्विक खिलाड़ियों को आकर्षित करना है।

गुरुवार को, टेस्ला – द एशिया ग्रुप (टीएजी) का प्रतिनिधित्व करने वाले एक सलाहकार ने वियतनामी इलेक्ट्रिक कार निर्माता विनफ़ास्ट और मारुति सुजुकी, हुंडई सहित भारत के सभी प्रमुख निर्माताओं के सलाहकारों के साथ नई इलेक्ट्रिक कार नीति पर एक हितधारक बैठक में भाग लिया। , टाटा, महिंद्रा, किआ, स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया, रेनॉल्ट, मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू और ऑडी।

हितधारक परामर्श का उद्देश्य नई ईवी विनिर्माण नीति के लिए बनाए जाने वाले दिशानिर्देशों के लिए इनपुट मांगना था।

नीति के तहत, जो कंपनियां ईवी यात्री कारों के लिए विनिर्माण संयंत्र स्थापित करेंगी, उन्हें 35,000 अमेरिकी डॉलर और उससे अधिक कीमत वाले वाहनों पर 15 प्रतिशत की कम शुल्क/आयात शुल्क पर सीमित संख्या में कारों को पांच साल की अवधि के लिए आयात करने की अनुमति दी जाएगी। तारीख। शासन द्वारा अनुमोदन पत्र जारी किये जाने हेतु।

वर्तमान में, पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (सीबीयू) के रूप में आयातित कारों पर इंजन आकार और कीमत, बीमा और परिवहन की लागत (सीआईएफ) के आधार पर 70 प्रतिशत से 100 प्रतिशत तक शुल्क लगता है।

40,000 अमेरिकी डॉलर से अधिक के सीआईएफ मूल्य वाले सीबीयू 100% आयात शुल्क के अधीन हैं (3,000 सीसी से ऊपर के पेट्रोल इंजन और 2,500 सीसी से ऊपर के डीजल इंजन के लिए)। जबकि 40,000 डॉलर से कम सीआईएफ मूल्य वाले लोगों पर 70 प्रतिशत शुल्क लगता है (3,000 सीसी तक के पेट्रोल इंजन और 2,500 सीसी तक के डीजल इंजन के लिए)।

नई ईवी नीति भारत को ईवी विनिर्माण गंतव्य के रूप में बढ़ावा देने और प्रसिद्ध वैश्विक निर्माताओं से निवेश आकर्षित करने का प्रयास करती है। पिछले साल टेस्ला ने भारत में अपने वाहनों पर आयात शुल्क कम करने के लिए भारत सरकार से संपर्क किया था।

मस्क ने कहा कि 2022 में टेस्ला, जिसने पहले भारत में अपने वाहन बेचने के लिए आयात शुल्क में कटौती की मांग की थी, अपने उत्पादों का निर्माण तब तक नहीं करेगी जब तक कि उसे पहले देश में अपनी कारों को बेचने और मरम्मत करने की अनुमति नहीं दी जाती।

अगस्त 2021 में, मस्क ने कहा कि अगर टेस्ला पहली बार देश में आयातित वाहनों के साथ सफल होता है तो वह भारत में एक विनिर्माण इकाई स्थापित कर सकता है। टेस्ला भारत में अपने वाहन लॉन्च करना चाहता था, “लेकिन आयात शुल्क दुनिया के किसी भी बड़े देश की तुलना में सबसे अधिक है!”

टेस्ला के अलावा, वह भारत में स्टारलिंक भी लॉन्च करने की कोशिश कर रहे थे, जो पृथ्वी की निचली कक्षा में 4,000 उपग्रहों का एक समूह है, जो दूरदराज के स्थानों या उन क्षेत्रों में इंटरनेट प्रदान करता है जहां सामान्य संचार बुनियादी ढांचा काम नहीं करता है।

मस्क के सैटकॉम उद्यम ने 2021 में उचित लाइसेंस के बिना प्री-ऑर्डर शुरू करने के बाद विवाद खड़ा कर दिया, जिससे सरकार को यह स्पष्ट करना पड़ा कि स्टारलिंक के पास भारत में सैटेलाइट इंटरनेट सेवाएं प्रदान करने का लाइसेंस नहीं है।

दूरसंचार विभाग ने जनता को मस्क समर्थित कंपनी द्वारा विज्ञापित सेवाओं की सदस्यता न लेने की चेतावनी दी।

बाद में, नवंबर 2022 में, स्टारलिंक ने सैटेलाइट (जीएमपीसीएस) लाइसेंस द्वारा ग्लोबल मोबाइल पर्सनल कम्युनिकेशन के लिए आवेदन किया।

इस सप्ताह की शुरुआत में, दूरसंचार मंत्रालय के सूत्रों ने कहा कि स्टारलिंक का लाइसेंस आवेदन प्रक्रियाधीन है और सरकार सुरक्षा पहलुओं पर गौर कर रही है।

jeet

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