एक सिविक इंजीनियर का कहना है कि गड्ढों या टूटी सतहों वाली सड़कों की बार-बार सूची बनाने से तेजी से मरम्मत हो सकेगी
कोलकाता नगर निगम (केएमसी) ने पुलिस को प्रस्ताव दिया है कि वे नगर निकाय को साल में दो बार के बजाय 10 दिन या एक पखवाड़े में एक बार शहर की खराब सड़कों की सूची दें। केएमसी अधिकारियों ने कहा कि सिविक इंजीनियरों ने बुधवार को पुलिस अधिकारियों के साथ बैठक में यह प्रस्ताव रखा।
केएमसी के एक इंजीनियर ने कहा, “गड्ढों या टूटी सतहों वाली सड़कों की बार-बार सूची बनाने से तेजी से मरम्मत हो सकेगी।”
“अगर हमें कई महीनों के बाद खराब सड़कों की सूची मिलती है, तो बहुत सारे हिस्सों की मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है और इस प्रक्रिया में बहुत समय लगेगा। इसके अलावा, सड़कें हफ्तों या महीनों तक टूटी-फूटी रहेंगी।”
कोलकाता पुलिस आमतौर पर केएमसी को साल में दो बार खराब सड़कों की सूची देती है – मानसून की शुरुआत से पहले और पूजा से पहले। मानसून के दौरान कभी-कभी नगर निकाय को अलग-अलग सूचियां भी सौंपी जाती हैं।
केएमसी के एक इंजीनियर ने कहा, “हमने पुलिस से अनुरोध किया कि वह हमें कम अंतराल पर – 10 दिन या एक पखवाड़े में एक बार गड्ढों, खड्डों और टूटी सतहों वाली सड़कों की एक सूची दे।”
“इससे तेजी से मरम्मत हो सकेगी। हम अपनी निगरानी स्वयं करते हैं और मरम्मत करते हैं। पुलिस की बारंबार सूचियाँ हमारा ध्यान उन हिस्सों की ओर आकर्षित करेंगी जिन्हें हम नज़रअंदाज कर सकते हैं,” इंजीनियर ने कहा। एक पुलिस अधिकारी ने नाम बताने से इनकार करते हुए सुझाव दिया कि नियमित रिपोर्टिंग की कमी ही पूरी समस्या नहीं हो सकती है।
“हमारे पास केएमसी के साथ साझा व्हाट्सएप ग्रुप हैं जहां हम नियमित आधार पर खराब सड़कों या रोशनी की कमी के बारे में पोस्ट करते रहते हैं। हम हमेशा उनके संपर्क में रहते हैं, ”अधिकारी ने कहा। कोलकाता और बिधाननगर में कई सड़कों पर गड्ढे आम बात हैं।
बालीगंज पुल के पूर्वी ढलान पर, ईएम बाईपास के विस्तार पर, ईएम बाईपास पर बाघाजतिन पुल की ढलान के पास और साल्ट लेक बाईपास पर गड्ढे हैं। ईएम बाईपास के अधिकांश हिस्से की देखभाल अब केएमसी द्वारा की जाती है।
धलाई पुल और कमलगाज़ी क्रॉसिंग के बीच बाईपास के एक छोटे हिस्से का रखरखाव सीएमडीए द्वारा किया जाता है, जो पहले पूरी धमनी का प्रभारी था। मानसून के दौरान कोलकाता की सड़कें बहुत ख़राब स्थिति में आ जाती हैं, जिनमें कई गड्ढे और गड्ढे हो जाते हैं। इंजीनियरों ने हमेशा कहा है कि खराब जल निकासी, जिसके कारण जलभराव होता है, शीर्ष परत के खराब होने का एक मुख्य कारण है, जिसके परिणामस्वरूप गड्ढे बन जाते हैं।
कुछ सड़कों की ढलान सही न होने के कारण भी जलभराव होता है।
